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北京车市遭遇销售寒流经销商瞄上售后市场

作者: | 发布时间:2020-05-20 00

随着“三九∏天&︱︳rdquo;的到来,北京的天气一天比一天冷了。而北京的车市,在经历了去年12月23日历史性的一天后,“也在遭遇┆┇历史性的寒流”。近日,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受记者采访时如此Ⅰ感叹。

据他介绍,下午2、3点,通常是亚运村汽车交易市场比较忙碌的时间,无论买车还是维修保养的,都算〖上一个高峰期了。而最近,2点钟以后基本就没什么人了。

无独有偶,※记者在北京闵庄●·附近的4S店走访时,也发现了类似的现象。“按照往年,年前都是销售〾的一个高峰Ⅶ期,今◙年Д恰恰相反,估计年前◘都悬З了。”某4S店的销售顾问告诉记◤者,“自己正打算提前回山东老家过年呢。┏”

去年12⿻月2卍3日,北京▌出台限牌措施以后,北ε京的新车销量被限定为24万辆。而北京市2010年的新车销量达89.2万辆。如⿶此大的差距,无疑将给经销商带来巨大压力。“如果再考虑到部分⿴更新车辆的销量,北京今年的总量大概在54万辆左右。”苏晖认为,“即使这样,经销商的压力依然很大。”

据他⿲分析,今后大概会有30%~40%的经销商退网。Л在这些退网的经&销商中,首先是二级网点,其次是新开业的经销商,第三种是单一品牌的经销商。“现在,各厂家都还没有给北京的经┌销商下达明确的销售任务。⊙”由于限牌政策的一些相关细▧则还有待明确,所以北京的经销商都处在观望和学习政策阶段。而且,据记×者了解,一︰些厂家已经不再批准在北京新建4S店¤,ぷ“一些在建的4S店如果退出,厂家还可与给予适当补贴。&rdq≦uo;

尽管还有很多未知数,但可以肯定的是售后市场将成为今后4S店的一个发力点。有分析人士指出,当汽车发展到一定阶段,竞争将由产品转向服♡务竞争,汽车售▊后服务产值占整个行业的33%。

苏★晖告诉记者,北京部分经销商已经开始后◣市场方面的调研工作了,为将来谋划转型做准备。&lνdquo;►与24万辆新车,近30万辆的更新车辆相比,售后市场才是立足的根本。”苏晖告诉记者л,“毕竟北京有将近600万辆的汽车保有量,这些车∨辆的维修保养是一个巨大的市场。”随着今后4S店在后▔市场的竞争、发展,他甚至◣认为,限⊙牌政策将使北京成为“后市场的典范”。

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