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奥迪博物馆展示铝结构车身轻量化效果显著

作者: | 发布时间:2020-04-27 06


盖世汽车讯 ◑↔↕▪据●外媒报道,位于英戈尔施∠塔特εїз(Ingolstadt)奥迪博物馆展∶示…了部分奥迪车型,▲这类车型均大量采用了铝材。

截止至目前,最Д受瞩目的一款车型为奥迪Avus Quat♂tro概念车,该款车型曾亮相于1991年的东京车展。该│┃款概念车的车重较轻,仅为1250公斤(约合2755磅),该款超跑搭载了W12发动机,发动机排量为6.0 L,输出功率为502,可实现四轮驱动。


由于该款车型ↂ重量低、动力大,百公里加速耗时只γ需3秒,最高车速可达210英里每小时(约合334公里每小时)。

该款车型并非量产车型,Э但其Ↄ所采用的$奥迪空间框︶︷︸架结构(Audi Space Frame,ASF)被◈用作众多车型的基础结Ю构件。ASF理念源自199☏3年,当时对首款奥迪ↅA8进行了近似生产状态的研究(near-production study),其∽研发时⿳间超过ⓥ11年,设计40向车身研发专利,使其处∩于待生产状态。


奥迪经多方努力,相较于常规钢制车身,ASF的重量减轻了40%。奥迪曾说最大减重幅◘度或达到60%,但公司还要考虑并兼顾安全性问题。车身减重是因为铝质车』身件要比钢制车身件轻,但为了确保安全性,其厚度是钢制车α身件的两倍多。

2002年,奥迪A2超级迷∞你¨车(suЦper┛mini)也采用铝质车身,其车身最轻,只有895公斤(约合1973磅)。不幸▒的是,该款车型并未给奥迪带来巨大成功,于是在2005年下半年,奥迪“砍掉了(axe)”该款车型。


自2009年起,另一款R8 5.2 F☆SI ♡Quattro展示车辆与奥迪的其他铝合金加强(aluminum-intensi⌒ve)车型共享同款架构平―台。如今,第二代灬奥迪Qua◆ttro超跑采用V10自然进气发动机,预计将推出一款较低配置,采用2.9 L V6双涡轮◇增压发动机,最快将于明年上市。(本文图片选自motor1.co≌m)


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